Socialdemokratiet og Dansk Folkeparti finder de tunge gloser frem i politisk slagsmål om benzinprisen. Danmark er dyrest i Europa, og kun pendlere får glæde af en hjælpende hånd

Morten Messerschmidt har indtaget frontlinjen i slaget om benzinpriserne. Foto: Thomas Borberg

Der er udbrudt en vaskeægte politisk benzinkrig mellem Socialdemokratiet og DF.

Man skulle næsten tro, at der stadig var valgkamp.

I torsdagens aviser havde Socialdemokratiet indrykket aggressive annoncer, der beskyldte Dansk Folkeparti for at ville sende en milliard kroner til Polen. 

‘Dansk Folkeparti vil sænke afgiften på benzin og diesel. Det gavner bl.a. turister og udenlandske vognmænd,’ buldrer partiet.

Partiets skatteordfører, Bjørn Brandenborg, kalder DF’s forslag om en generel afgiftsnedsættelse for det rene pladder. 

– Det er lige før, det er en sag for Forbrugerombudsmanden. Fordi Morten Messerschmidt vildleder danskerne. Han lyver for danskerne og lover folk, at DF kan sørge for, at der kommer billigere benzin og diesel i Danmark. Men de har reelt ikke selv styr på hvad deres egen politik egentlig vil føre til, siger Bjørn Brandenborg.

Desperation
Men Socialdemokratiet kan tage det helt roligt. 

Der er styr på finanserne, og S burde passe deres egen butik, hvor de har nok problemer, skyder politisk ordfører Peter Kofod (DF) tilbage.

– Det er den der socialdemokratiske desperationskampagne, som de også kører helsidesannoncer i dagbladene Altså den der desperation, den må Socialdemokraterne selv om. Vi gør jo fuldstændig det, vi sagde, vi ville før valget, siger han.

De skarpe fronter mellem de to partier trækker tråde til den netop overståede valgkamp, hvor Socialdemokratiet mistede tusindvis af vælgere til Dansk Folkeparti i områder langt fra de store byer. De stigende forbrugerpriser var formentlig en stor del af forklaringen, vurderes det internt i S. 

Ikke sove i timen
Man har for længst erkendt, at Morten Messerschmidt hidtil har haft held til at erobre den dagsorden. Nu gælder det om, at genvinde tabt land.

Socialdemokraterne har også indset, at det ikke nytter noget at afvente næste valgkamp. Så tilbageslaget mod Morten Messerschmidt er allerede begyndt. Det gælder kommunikativt. Og realpolitisk.

Derfor var det så vigtigt for partiet, at regeringsgrundlaget indeholdt strakstiltag mod benzinprisernes himmelflugt. 

Og derfor er Folketinget blevet kaldt på arbejde indtil enden af juni. På den måde kan hævelsen af befordringsfradraget til pendlere med mere end 24 kilometer til arbejde hurtigere blive sat i kraft gældende året ud.

Dyrest i Europa
Dansk Folkepartis parlamentariske modtræk er et borgerforslag, der har samlet mere end 50.000 underskrifter. Forslaget blev sendt i folketingssalen torsdag. En afstemning ventes i næste uge. Udsigten til vedtagelse er dog mikroskopisk til ikke eksisterende.

Konkret foreslår DF at sænke benzinprisen med cirka 2,68 kr. pr. liter. Diesel med cirka 1,80 kr. pr. liter. Det er EU’s minimumsafgift. Momsen på benzin og diesel bør sænkes fra 25 til 15 procent.

De danske brændstofpriser er da også de højeste i Europa, fordi mange andre lande allerede har reageret ved at sænke afgifterne.

Globalpetrolprices.com overvåger brændstofspriser i hele verden. Her seneste data fra 16. juni, hvor Danmark er dyrere end alle i Europa. Foto: globalpetrolprices.com

De stigende forbrugerpriser er et svagt punkt for magtpartiet S. Messerschmidt har bidt sig fast. Arkivfoto: Jens Dresling

S forsøger at genvinde tabt land med tiltag for pendlerne. Mette F. på slap line på Folkemødet. Foto: Sebastian Elias Uth/Ritzau Scanpix

Fokus på Sjælland

Benzinkrigen handler i sagens natur i høj grad om, at gøre sig bemærket hos vælgerne.

Det er især tydeligt på Sjælland, hvor Socialdemokratiet ellers traditionelt har stået stærkt. Her faldt vælgerne ved folketingsvalget i armene på DF i yderområderne. Farvel S, goddag DF.

Derfor er det bemærkelsesværdigt, at Skatteministeriet fremhæver netop effekten af regeringens politik for pendlere i sjællandske kommuner. 

‘Pendlere i yderkommuner som Vordingborg, Guldborgsund og Odsherred får i gennemsnit mellem 3.800 kr. og 4.200 kr. i skattelempelse, mens pendlere i større byområder som København, Frederiksberg og Lyngby-Taarbæk typisk får mellem 1.000 og 1.450 kr. På landsplan giver forhøjelsen af befordringsfradraget en skattelettelse på knap 2.300 kr. for over 1 mio. pendlere,’ oplyser ministeriet.

– Med den her forhøjelse af befordringsfradraget giver vi pendlere lidt mere luft i økonomien – uanset om man kører på de lange landeveje ved Vordingborg eller gennem myldretidstrafikken i hovedstaden, sagde han forleden i samme pressemeddelelse.

Skatteministeren, Jakob Engel-Schmidt (M), er også valgt på Sjælland. To fluer med ét smæk.

Nedenfor ses Skatteministeriets geografiske beregning for fordelingen af det forhøjede befordringsfradrag.

En lukket fest

Brodden bliver i disse dage taget en smule af benzinkrigen, fordi benzin- og oliepriserne er faldet. Det skyldes, at verdensmarkedet nærer nyt håb om prisfald i kølvandet på endnu en iransk-amerikansk fredsaftale. 

Håbet er lysegrønt.

Peter Kofod (DF) mener dog, at regeringens svigt rækker langt videre end mindre prisfald.

Han kalder regeringens tiltag et ‘fundamentalt svigt’, fordi kun pendlere får en håndsrækning.

Et forslag, der ellers skal give alle danskere i arbejde en skattefordel. Og altså flere penge mellem hænderne.

– Det betyder, at folkepensionister, studerende eller folk, der er på overførselsindkomst, ikke bliver en del af festen. Hvorfor er det, det er blevet vigtigt for socialdemokraterne, at de ikke skal have noget ud af det her?, spørger Peter Kofod. 

Bjørn Brandenborg (S) peger som modsvar på regeringens forslag om at hæve ydelsen for de fattigste pensionister med 1000 kroner.

Regeringen vurderer, at 1,1 millioner danskere får glæde af det forbedrede fradrag.

Grafen visen udviklingen i benzinprisen det seneste år. Den har svinget fra godt 14 kroner til over 18 kroner på toppen i slutningen af maj. Kilde: OK Benzin

Det er Morten Messerschmidt, der er ordfører på forslaget om at sænke afgifterne, og det understreger ifølge Peter Kofod, hvor alvorligt DF ser på problemet. Foto: Sebastian Elias Uth/Ritzau Scanpix

Bjørn Brandenborg (S) er kampklar. Foto: Jens Dresling

Anklager om benzinbluff

Det var helt hen i vejret, da DF inden valget stillede vilde benzinrabatter i udsigt.

Det rapporterede Ekstra Bladet allerede i marts på baggrund af en vurdering fra bilisternes interesseorganisation FDM.

Helt konkret ville DF sænke afgifterne til EU’s minimumskrav og skære momsen til 15 procent. FDM påpegede dog, at det forslag ikke fik prisen så langt ned, som DF påstod.

Og den sag har Bjørn Brandenborg ikke glemt. 

– Det var Dansk Folkepartis benzinbluff. Det var jo Dansk Folkeparti med deres formand i spidsen, som under valgkampen profilerede sig ved blandt andet at åbne tankstationer under overskriften ‘Mortens Tank’ . Her blev danskerne stillet i udsigt, at de kunne få benzin til 9,50 kr. literen. 

Ordføreren henviser til en video på Facebook lagt online 13. marts. Hukommelsen fejler ikke noget.

Under valgkampen tunerede Morten Messerschmidt rundt i Danmark for at sælge danskerne billig benzin. Her til 9,5 kroner i Sandager på Fyn. Foto: Birgitte Carol Heiberg

– Men vælgerne er blevet vildledt, for siden da har partiet lavet flere forskellige opslag, som har vist, at løftet ikke kan indfries, siger Bjørn Brandenborg. 

Den kritik preller dog af på Dansk Folkeparti. Selvom Peter Kofod anerkender, at han ikke egenhændigt kan styre prisen på diesel og benzin ned til sidste decimal, mener han stadig, at den drøm, som DF solgte vælgerne inden valget, sagtens kan udleves.

– Det er rigtigt, at prisen på energi på verdensmarkedet jo kan bevæge sig. Det sagde vi, allerede før valget. Men det, vi kan gøre noget ved, er afgiftstrykket. Og det er jo det her, hvor Socialdemokratiet og regeringen fundamentalt svigter, påpeger Peter Kofod.

Messerschmidt på Instagram 11. februar. Det mål bliver svært at nå. Foto: PR